{"id":279,"date":"2021-02-17T19:58:09","date_gmt":"2021-02-17T18:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ballonprojekt.weg-schwabach.de\/?p=279"},"modified":"2021-02-17T22:23:47","modified_gmt":"2021-02-17T21:23:47","slug":"die-heiss-ersehnten-ergebnisse-der-physikalische-aspekt-unseres-projekts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ballonprojekt.weg-schwabach.de\/index.php\/2021\/02\/17\/die-heiss-ersehnten-ergebnisse-der-physikalische-aspekt-unseres-projekts\/","title":{"rendered":"Die hei\u00df ersehnten Ergebnisse! – Der physikalische Aspekt unseres Projekts"},"content":{"rendered":"\n

Nach langer und akribischer Auswertung k\u00f6nnen wir endlich die Ergebnisse unseres Auswertungsteams pr\u00e4sentieren! An dieser Stelle herzlichen Dank an Nick und Nicolas!<\/p>\n\n\n\n

Nach dem Zeit-H\u00f6he-Diagramm, welches sich im letzten Eintrag finden l\u00e4sst, folgen hier nun eine weitere h\u00f6chst interessante, physikalische Analyse unserer Daten. Freut euch auf umfangreiche Diagramme von Geschwindigkeit \u00fcber Temperatur bis hin zu Luftfeuchtigkeit!<\/p>\n\n\n\n

H\u00f6he <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Zur Wiederholung hier nochmal das Diagramm der beeindruckenden H\u00f6he<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die H\u00f6he nimmt am Anfang konstant zu, bis zu einem Wert von ca. 37.000m, da dort der Ballon platzte und die Box ohne Auftrieb auf die Erde zur\u00fcckfiel. Wenn die Box der Erdoberfl\u00e4che n\u00e4herkommt, nimmt der Luftwiderstand wieder zu und der an der Box befestigte Fallschirm \u00f6ffnet sich und verlangsamt den Fall. <\/p>\n\n\n\n

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Steig-\/Sinkgeschwindigkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Sink-\/Steiggeschwindigkeit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dieses Diagramm zeigt die Steig- bzw. die Sinkgeschwindigkeit des Ballons. Am Anfang betr\u00e4gt sie sehr konstant knapp 5 m\/s (auch gut sichtbar am linearen Anstieg im H\u00f6hendiagramm) bis zu dem Punkt, an dem der Ballon platzt und sich die Box im freien Fall befindet. An dieser Stelle fliegt sie mit einer Geschwindigkeit von \u00fcber 70 m\/s auf die Erdoberfl\u00e4che zu (ca. 250 km\/h), bevor der Fallschirm den Fall dann langsam abbremst.  <\/p>\n\n\n\n

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Geschwindigkeit \u00fcber Grund <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Geschwindigkeit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Unterschiede in den Geschwindigkeiten lassen sich auf die Windunterschiede in unterschiedlichen H\u00f6hen zur\u00fcckf\u00fchren, wobei der gro\u00dfe Ausschlag bei ca. 10.000m auf den Jetstream hinweist. <\/p>\n\n\n\n

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Temperatur <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Aussentemperatur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Temperatur nimmt zuerst stetig ab, bis zu einem Wert von ca. -55\u00b0C in einer H\u00f6he von ca. 13.000m, ab der sie dann langsam wieder ansteigt. Dies liegt daran, dass ab einer H\u00f6he von ca. 13.000 – 15.000m die Ozonschicht beginnt. In der Ozonschicht befinden sich Ozonteilchen. Ozon entsteht durch die Spaltung des \u00fcblichen Gases O2 <\/sub>(Sauerstoff) durch das Sonnenlicht, wodurch sich die einzelnen O-Atome mit anderen noch vollst\u00e4ndigen O2<\/sub>-Atomen verbinden und O3 <\/sub>(Ozon) entsteht. Diese Aufspaltung setzt sehr viel Energie in Form von W\u00e4rme frei. Diese W\u00e4rme erhitzt die Ozonschicht und diesen Temperaturunterschied kann man auch in dem Diagramm erkennen. <\/p>\n\n\n\n

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Au\u00dfen- Innentemperatur <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Innen-\/Aussentemperatur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Man kann erkennen, dass sich die Bordtemperatur in manchen Abschnitten bis zu 50\u00b0C von der Au\u00dfentemperatur unterscheidet. Dies l\u00e4sst sich darauf zur\u00fcckf\u00fchren, dass das Geh\u00e4use aus Styropor gebaut wurde, welches als W\u00e4rmed\u00e4mmung fungierte. <\/p>\n\n\n\n

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Luftdruck <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Luftdruck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Luftdruck nimmt immer mehr ab, je h\u00f6her der Ballon steigt, weil mit einer zunehmenden H\u00f6he die Menge an Luft \u00fcber den einzelnen Schichten der Atmosph\u00e4re immer geringer wird, weswegen die oben liegende Luft nicht mehr so stark auf die untere dr\u00fcckt. <\/p>\n\n\n\n

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Luftfeuchtigkeit<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Luftfeuchtgkeit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Luftfeuchtigkeit nimmt immer mehr ab, je h\u00f6her der Ballon gelangt, da in den h\u00f6heren Schichten kaum noch Feuchtigkeit in der Luft vorhanden ist. Die einzelnen Ausschl\u00e4ge zeigen einzelne Kontakte mit Wolken, die aus Wassertr\u00f6pfchen bzw. Eiskristallen bestehen. <\/p>\n\n\n\n

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Unser Projekt \u201eKonzeption, Bau, Aufstieg und Bergung einer stratosph\u00e4renballongest\u00fctzten Nutzlast mit anschlie\u00dfender Auswertung\u201c<\/em> \ud83d\ude09 war ein voller Erfolg: Nicht nur der Flug lief exakt nach Plan ab, sondern auch die Daten, die wir gesammelt haben, waren wie aus dem Lehrbuch. <\/p>\n\n\n\n

Wir freuen uns sehr, dass dieses Projekt so gelungen ist und konnten alle viel davon mitnehmen – vom Spa\u00df, den wir hatten, ganz zu schweigen. <\/p>\n\n\n\n

Vielen Dank an die Gerhard Mazurczak Stiftung und die Raiffeisenbank Roth-Schwabach eG f\u00fcr den R\u00fccken-\/Aufwind, den sie uns f\u00fcr den Ballon gegeben haben. Ein Dank geht auch raus an Knoxic Web & Mobile Entwicklung, die uns diesen Blog so sch\u00f6n eingerichtet haben.<\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich danken wir am allermeisten unserem Projektleiter Herrn Dr. Ne\u00dflinger. Auch wenn er am Anfang behauptete, nichts von seiner Erfahrung preiszugeben, stand er uns letztendlich immer mit Rat und Tat zur Seite. Ohne ihn w\u00e4re dieses Projekt l\u00e4ngst nicht so erfolgreich gewesen!<\/p>\n\n\n\n

Wir hoffen, dass ihr den Ausflug in h\u00f6here Sph\u00e4ren genauso genossen habt wie wir und dass wir euch einen guten Blick hinter die Kulissen erm\u00f6glichen konnten.<\/p>\n\n\n\n

Vielen Dank, dass ihr uns auf unserer Reise begleitet habt!<\/p>\n\n\n\n

Das P-Seminar Physik<\/p>\n\n\n\n

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von Tabea, Julia F. und Annika<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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